Maths Worksheet Discrete Math Mathlearndirect W W And Learn Szh Components Com Securityimages Lang Php Math Learn Direct A quoi ressembleront les Stations de Métro de Paris en 2025... - Le blog de habitat-durable

A quoi ressembleront les Stations de Métro de Paris en 2025...

Station OSMOSE, dénomination pour les futures stations de la RATP.

Vaste programme promis à un bel avenir accentué par le schéma de principe du nouveau réseau de transport de Paris et sa banlieue, voir article du 31 août dernier « Schéma de principe du nouveau réseau de transport de Paris et sa banlieue, par SGP, l'AE s'interroge » et celui du 1^e septembre dernier « Dot de quatre milliards pour la SGP, Société du Grand Paris.». C’est dans ce contexte inédit que la RATP a consulté trois ateliers d’architectures parmi la trentaine candidatures européennes proposées.

Les candidats retenus s’agissant du célèbre cabinet britannique FOA (Foreign Office Architects, le cabinet espagnol et britannique Abalos et Sentkiewicz Arquitectos et Jasper Morrison, enfin le cabinet parisien Périphériques Architectes.

Ces trois cabinets ont eu pour réflexion neuf mois pour livrer leur projet de nouvelle station, projet virtuel et réaliste à la fois.

Trois visions différentes mais tout autant alléchant, prouvant que l’architecture dans ses grandes lignes montre toute sa force même hors des principes conventionnels.

Fruits d’une imagination structurée, ces projets ont été conçus hors des visions de l’exploitant qui lui sont propres et correspondant à sa fonction avec ses collaborateurs maisons.

A travers ces quelques images de synthèse, voici les projets de ces trois cabinets, de façon détaillée, elles préfigureront ce que seront à l’horizon 2025 les stations de métro. Toujours plus instructives, dont les réflexions sur la conception va au-delà d’une simple architecture mais elles définissent pour demain des lieux d’échanges, de mobilité et du trait d’union entre la ville et son transport.

Présentation du projet « le métro ouvert »  FOA :

La réflexion du cabinet britannique est de placer la station au cœur de la ville, amphithéâtre du transport à ciel ouvert. Le quai comme un prolongement de la voie urbaine et associé dans l’espace citadin. FOA a considéré la station comme un lieu appartenant totalement à la ville, comme un espace publique et sa place publique. La station FOA proposera équipement public, mais aussi des commerces. La part belle  aux espaces verts seront tout aussi présents regorgeront des techniques avancées notamment aux énergies renouvelables.

FOA, forte identité architecturale par ses conceptions abouties unissant fonctionnalité à l’environnement, a livré quelques belles réalisations, le terminal ferries de Yokohama au Japon, la future gare de Birmingham au Royaume-Uni.

Présentation du projet « Vertiscape » par Abalos, Sentkiewicz et Jasper Morrisson :

Projet futuriste et tout en verticalité, entre jeux de lumière comme une balise au cœur de la ville. La station comme un prolongement de l’activité urbaine puisque sa conception fait partie d’un vaste programme de création de logements, de bureaux, de commerces et de services en superposition. Un atrium de verre comme une balise au cœur de la ville parcourra les niveaux des tours. Réflexion originale mêlant architecture, environnement et paysage.

L’agence madrilène, Abalos et Sentkiewicz Arquitectos, est spécialisée dans la conception des immeubles de grande hauteur et dans la création d’espaces publics, on lui doit la réalisation notamment de la gare intermodale de Logrono en Espagne. Quant à l’agence britannique, Jasper Morrison, est reconnue dans le domaine du transport, notamment pour la réalisation du tramway de Hanovre, Allemagne.

Présentation du projet STAMIN/STAMAX par Périphériques Architectes :

Autre conception, autre vision, celle plus minimaliste et maximaliste, auxquelles les activités urbaines peuvent se développer selon le quartier environnant.